Menggulung Motor Brushless: 11 Langkah (dengan Gambar)

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-30 09:54

pengantar

Jika Anda terbang tanpa sikat, Anda mungkin telah memasak satu atau dua motor. Anda juga mungkin tahu ada banyak jenis motor. Motor serupa ketika dililitkan secara berbeda berkinerja sangat berbeda. Apakah Anda telah membakar motor, atau hanya ingin mengubah kinerja, penggulungan ulang adalah solusi murah untuk pemodel yang sabar.

Langkah 1: Rewinding Brushless Motors WYE atau Delta

Untuk tutorial ini, saya akan menggunakan Dynam E-Razor 450 Brushless Motor 60P-DYM-0011 (2750Kv). Ini adalah Delta luka 8T (Artinya 8 putaran) angin quad. Pola belitan yang dijelaskan dalam tutorial ini (disebut angin ABC - ABCABCABC saat Anda mengitari stator) bekerja untuk semua motor tanpa sikat dengan 9 gigi stator dan 6 magnet.

Langkah 2: Mengetahui Motor Kami

Pertama, jelas Anda harus melepas kabel lama dari motor. Pastikan untuk menghitung jumlah putaran di sekitar angker karena ini akan memberi Anda gambaran tentang cara memundurkan motor. Arahnya tidak terlalu penting pada saat ini.

Anda juga ingin mencatat apakah Delta atau Wye dihentikan. Motor yang diakhiri Wye akan memiliki tiga kabel yang menuju ke titik pusat yang disebut netral, yang tidak terhubung langsung ke kabel motor. Delta tidak memiliki koneksi seperti itu, hanya tiga kabel motor. Seringkali titik netral satu WYE memiliki sepotong panas menyusut di atasnya agar tidak korslet ke stator. Motor kami adalah Delta Connected.

Langkah 3: Memulai Rebuild

Sebelum Anda melakukan apa pun, saya sangat menyarankan untuk mengisolasi stator. Ambillah dari king of stator short, stator short dapat dengan mudah menghancurkan kontrol kecepatan Anda. Saya tidak bisa cukup menekankan betapa mudahnya mundur Anda jika Anda melakukan ini.

Sebagian besar stator sudah diisolasi, tetapi jika Anda memasak motor Anda seperti yang saya lakukan, lapisan itu adalah roti panggang, dalam hal ini Anda harus mengisolasinya kembali. Mulailah dengan menggunakan file hobi kecil untuk menghaluskan semua sudut kasar pada stator Anda. Saya menggunakan Cat Karet Hitam.

Langkah 4: Isolasi Stator

1. Jauhkan stator dalam cat hitam dan lepas landas.

2. Tunggu sampai cat padam.

3. Ini adalah prosedur opsional.

4. Jika Anda membakar motor maka itu wajib.

5. Jika Anda ingin mengubah spesifikasi motor atau motor Anda tidak matang maka itu opsional

Langkah 5: Memutar ulang

1. Ok, sekarang untuk mundur. Pertama, Anda harus memilih jumlah putaran yang Anda inginkan. Motor saya 8 putaran, dan saya menyukainya, jadi saya akan memundurkannya dengan 8 putaran juga.

2. Disini 8 lilitan berarti 8 helai kawat tembaga berlapis enamel dihubungkan secara paralel yang dililitkan pada kutub stator sebanyak 8 kali.

3. Di sini digunakan kawat tembaga 36 AWG.

4. Aturan Praktis - putaran yang lebih sedikit adalah motor yang lebih panas dan akan menghasilkan kV dan penarikan arus yang lebih tinggi. Namun, terlalu rendah dalam hal ini, dan motor mungkin tidak berjalan karena kontrol kecepatan mungkin tidak mendeteksi posisi motor. Anda juga harus memilih apakah Anda menginginkan penghentian Delta atau WYE.

5. Kami menggunakan koneksi delta karena ini adalah default pabrik.

Langkah 6: Mendapatkan Pola Berliku

Sekarang Anda membutuhkan pola berliku. Motor ini adalah 9N6P (9 kutub stator, 6 magnet). Oleh karena itu pola lilitannya adalah ABCABCABC (setiap kawat dililitkan setiap gigi ketiga). Pola belitan ini tidak akan bekerja dengan motor 12N14P yang sangat umum.

Jadi sebelum Anda mulai berliku, hitung magnet dan kutub stator Anda dan tentukan pola belitan dari daftar di bawah ini. Huruf kecil menunjukkan melilitkan gigi itu ke arah sebaliknya.

Konfigurasi kutub stator/kutub magnet yang umum:

N menunjukkan jumlah kutub "lilit kawat" stator, P menunjukkan jumlah kutub "magnet permanen" rotor.

9N, 6P - Umum untuk motor helikopter, EDF, dan aplikasi kecepatan tinggi lainnya. Pola belitannya adalah ABCABCABC

9N, 12P - sangat umum bagi banyak pelari kecil. Ini juga merupakan konfigurasi motor CD-ROM yang paling umum. Pola Berliku adalah ABCABCABC

12N, 14P - Umum untuk aplikasi torsi yang lebih tinggi. Terkenal secara umum karena pengoperasiannya yang mulus dan tenang. Pola lilitan adalah AabBCcaABbcC (huruf kecil menyiratkan kebalikan dalam arah lilitan) ATAU AaACBbBACcCB (saya menemukan lilitan ini lebih mudah)

Konfigurasi lain: 9N, 8P - Konfigurasi motor yang tidak seimbang secara magnetis kadang-kadang ditemukan dalam aplikasi kecepatan tinggi. Konfigurasi ini paling baik diakhiri sebagai WYE untuk meminimalkan getaran. (sangat jarang) - AaABbBCcC

9N, 10P - Motor yang sangat tidak seimbang secara magnetis yang sering menghasilkan suara bising. Konfigurasi ini biasanya hanya dibangun oleh pembuat motor do it sendiri. Motor ini paling baik diakhiri WYE. Pola belitan adalah AaABbBCcC

12N, 16P - Gaya yang tidak terlalu umum tetapi masih digunakan. Itu telah dibayangi oleh 12N, 14P. Pola belitan adalah ABCABCABCABC

12N, 10P - Varian kecepatan lebih tinggi dari motor DLRK. Kadang-kadang ditemukan di motor helikopter. Pola Belitan adalah AabBCcaABbcC (huruf kecil menyiratkan kebalikan dalam arah belitan).

12N, 8P - Bahkan kecepatan lebih tinggi dari 12N, 10P. Pola belitan adalah ABCABCABCABC

Langkah 7: Desain Berliku

Saat kami berencana untuk mengakhiri Wye, tandai terminal akhir kabel. Kita harus menggabungkan terminal akhir dari ketiga fase ketika tiba saatnya untuk menghentikan motor seperti yang ditunjukkan berikut ini.

Langkah 8: Mulai Berliku

1. Sekarang Anda dapat mulai berliku.

2. Saya menggunakan kabel New-b (36 AVG) dari toko belitan terdekat.

3. Memiliki insulasi ekstra untuk mencegah celana pendek. Saya memilih tiga helai kawat pengukur 36. Jadi itu akan menjadi 8 putaran angin bundel 8 kawat.

4. Mulai berliku dengan tiang apa pun yang Anda suka. Pergi hanya dalam satu arah (saya pergi searah jarum jam). Setelah Anda menyelesaikan jumlah belokan yang Anda putuskan sebelumnya, lewati dua kutub dan lanjutkan berliku berikutnya. Ulangi proses ini sampai sepertiga kutub terhubung. Seharusnya terlihat seperti gambar di bawah ini ketika Anda selesai.

5. Di sini penggulungan ketiga harus dilakukan.

6. Sekarang sebelum Anda mulai dengan set armature berikutnya, periksa short stator dengan ohm meter (multi tester). Hambatan antara kawat dan logam stator harus tak terbatas (yaitu tidak kontinuitas).

7. Jika Anda tidak mendapatkan pekerjaan yang singkat, bagus. Pindah ke set armature berikutnya. Jika Anda mengalami short, lepaskan seluruh fase itu, dapatkan kabel baru dan mulai dari awal.

8. Catatan samping: Saat menggulung, jangan menarik kabel terlalu keras. 1-2 lbs cukup. Belitan yang terlalu kencang akan mengakibatkan belitan korsleting ke stator. Jika Anda menemukan bahwa kabel Anda tidak pas dengan stator Anda, Anda dapat menggunakan benda non-logam seperti penyangga yang rusak, batang karbon datar, atau favorit saya, kartu kredit untuk meluncur di antara kutub stator.

9. Beri tanda pada awal dan akhir lilitan.

10. Di sini tag awal adalah S1 dan ujung belitan ke-1 adalah E1 seperti yang terlihat pada gambar.

Langkah 9: Siap untuk Set Lain?

1. Siap untuk set lain? Mulailah dengan kabel baru di tiang lain dan ulangi proses di atas. Pastikan untuk menguji celana pendek setelah setiap fase.

2. Anda akan melihat stator menjadi sesak dengan sangat cepat. Anda dapat mengosongkan beberapa ruangan dengan benda kusam seperti kartu kredit.

3. Jangan lupa untuk menandai titik awal dan akhir berliku lainnya.

Langkah 10: Menghubungkan Gulungan

1. Sekarang kita memiliki 6 ujung kabel yang ditandai S1, E1, S2, E2, S3, dan E3.

2. Hubungkan E3 S1, E1 S2 dan E2 S3.

3. Sekarang kita memiliki 3 ujung yaitu terminal motor A, B, C

Langkah 11: Isolasi Kawat & Konektor Peluru

1. Tambahkan isolasi kawat ke kawat tembaga. Di sini saya menggunakan selongsong isolasi kawat Multicore untuk mengisolasinya seperti yang ditunjukkan pada gambar.

2. Tambahkan konektor peluru ke terminal motor seperti yang ditunjukkan pada gambar.

3. Tambahkan lapisan tabung panas menyusut untuk kekuatan dan insulasi ekstra.

4. Selesai motor kita sudah siap.