DIY - Hemat ~$200 dan Ganti Bohlam Dash Cluster W/LED: 8 Langkah

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-30 09:59

Dealer mobil menginginkan lebih dari $200,00 (Suku Cadang dan Tenaga Kerja - sebagian besar tenaga kerja) untuk mengganti bola lampu di kluster instrumen Voyager 2001 kami.

Jika Anda mengikuti petunjuk ini, Anda dapat melakukannya sendiri selama sekitar 20 menit dari waktu Anda dan ~$22,90 sebagian. Juga, setelah Anda mengganti bohlam dengan LED, Anda tidak perlu menggantinya lagi. Gambar ini adalah salah satu LED baru yang terhubung ke sumber daya 12V. Saya mendapat ide untuk instruksi ini dari posting forum 2007 di https://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=6856 yang memberikan instruksi dasar tentang cara membongkar dasbor.

Langkah 1: Suku Cadang dan Alat

LEDS:Kluster instrumen Voyager 2001 membutuhkan 8 bohlam. Bola lampu pengganti adalah PC74 (bohlam #74 dengan dudukan kunci putar untuk pemasangan). Saya memesan QTY - 10 LED Biru #T1.5-B (8 ditambah beberapa suku cadang) dari https://superbrightleds.com. Mereka memiliki LED untuk hampir semua kendaraan, dan bukan hanya pengganti bohlam dasbor, tetapi juga yang lain. Alat: Sepasang kecil tang hidung jarum - untuk memutar bohlam lama dan memasang obeng LED # 1 Phillips baru (jangkauan pendek dan panjang) atau tipe kombo dengan ekstensi drive (sebaiknya dengan ujung magnet). Obeng pipih kecil - untuk mencongkel penutup nanti.

Langkah 2: Memulai

Pastikan Anda memiliki wadah kecil untuk menyimpan LED dan sekrup yang akan Anda lepaskan.

Juga, sesuaikan kemiringan roda kemudi sejauh mungkin dan DENGAN KENDARAAN MATI dan REM PARKIR DITERAPKAN, pindahkan tuas pemindah gigi ke posisi terendah. Ini akan membantu dalam langkah selanjutnya, memberikan akses yang lebih baik dan ruang gerak untuk cluster dasbor. Pada langkah ini ada dua (2) sekrup Phillips yang perlu dilepas. Mereka terletak di bawah tepi atas bezel kluster instrumen. Lepaskan kedua (2) sekrup ini dan sisihkan.

Langkah 3: De-bezeling Dash

Sekarang, untuk mendapatkan dua (2) sekrup berikutnya, Anda harus melepas panel plastik kecil yang terletak di atas kolom kemudi. Yang terbaik adalah melihat gambar untuk langkah ini. Tarik sedikit ke atas di tepi depan panel di atas bagian tengah kolom kemudi dan gunakan obeng pipih di antara panel dan bagian bawah braket bezel untuk melepaskan panel dari penahan plastik.

Panel akan dipasang kembali di tempatnya nanti. Hati-hati saat melepas panel, ada beberapa "jari" kecil yang membentuk slot di sudut belakang panel.

Langkah 4: De-bezeling Bagian 2

Dengan melepas panel dari langkah sebelumnya, kini Anda dapat melihat dua (2) sekrup terakhir di bezel yang perlu dilepas. Mereka hanya di sebelah kanan dan kiri pin penahan hijau di foto.

Lepaskan sekrup dan tarik unit bezel dengan hati-hati dari dasbor. Apa yang paling berhasil bagi saya adalah dengan memiringkan tepi atas bezel terlebih dahulu dan menggesernya sedikit untuk melepaskannya sepenuhnya dari papan Dasbor.

Langkah 5: Jangan Berhenti Sekarang…

Dengan melepas bezel, sisanya cukup mudah. Pertama, ada empat (4) sekrup kepala Phillips hitam yang harus dilepas, sekrup atas dan bawah di sisi kanan dan kiri cluster. Silakan dan lepaskan sekrup dan sisihkan dengan yang lain, jangan khawatir, jika itu seperti milik saya, kedelapan(8) sekrup adalah sama. CATATAN: jangan lepaskan dua(2) sekrup Torq perak kecil yang terletak tepat di bawah sekrup Phillips bawah di kedua sisi kluster instrumen. Mereka dapat tinggal di tempat untuk prosedur ini. Sekarang di sinilah saya menyimpang sedikit dari petunjuk forum. Saya tidak perlu melepaskan cluster dari kabel harness. Arahkan kluster sedikit ke depan dan Anda akan melihat konektor kabel di bagian belakang atas kluster, tepat di belakang pengukur Tach. Saya bisa mendapatkan cukup kendur pada kabel harness sehingga saya bisa menarik cluster keluar dan mendapatkan akses ke belakang, di mana bohlam berada. Ini berguna untuk alasan lain, karena LED terpolarisasi, saya dapat memeriksanya dengan kunci kontak menyala, untuk memastikan bahwa saya mendapatkan setiap LED baru dengan benar saat saya memasangnya.

Langkah 6: Mematikan Lampu

Dengan kluster instrumen yang sekarang diputar ke belakang, mudah untuk memutar bohlam lama (berlawanan arah jarum jam). Mereka mungkin sedikit ketat, di sinilah tang hidung jarum berguna. Pegang saja pangkal bohlam dan putar berlawanan arah jarum jam sekitar 1/4 putaran. Sekarang, dengan kunci kontak menyala dan lampu kendaraan menyala, masukkan setiap LED dengan tang, (jika perlu) putar 1/4 putaran searah jarum jam di soket dan pastikan masing-masing berfungsi, sebelum melanjutkan ke yang berikutnya. Jika tidak berhasil pertama kali, keluarkan, putar 1/2 putaran dan coba lagi. Polarisasi LED berarti bahwa mereka hanya akan bekerja dengan koneksi (+) & (-) yang benar. Semua LED yang saya pasang memiliki tanda titik putih di dasar LED yang mengarah ke atas kluster instrumen. Tip yang bagus di sini adalah, bahkan jika semua bohlam tidak terbakar, Anda harus mengganti semuanya, dan tidak perlu mengulanginya lagi.

Langkah 7: Menempatkan Semuanya Kembali Bersama

Dengan semua LED baru sudah terpasang dan berfungsi, mari kita pasang kembali dasbor. Kami hanya akan kembali melalui langkah-langkah sebelumnya dalam urutan terbalik.1) Balikkan kluster instrumen ke belakang, dengan cara yang benar, dan pasang kembali dengan empat (4) sekrup.2) Pasang kembali bezel ke tempatnya dan pasang kembali -pasang dengan empat (4) sekrup lainnya.3) Pasang kembali penutup kolom kemudi dengan memasukkan jari-jari tersebut ke dalam slot di bagian belakang bawah braket bezel, lalu engsel penutup ke penahan dan pasang kembali ke tempatnya. Itu saja, semua selesai dalam waktu kurang dari 30 menit (jika semuanya berjalan dengan baik).

Langkah 8: Pencahayaan Instrumen LED-ified

Hasilnya adalah kluster instrumen yang terang benderang. Tepuk punggung Anda, Anda baru saja menghemat ~$200,00 dengan proyek Do It Yourself ini dan papan dasbor Anda sedikit lebih efisien dan berjalan lebih dingin dengan pencahayaan LED.