Sistem Lampu Otomatis Mobil: 4 Langkah

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-30 09:55

hai guys, mobil modern hadir dengan sistem lampu mobil otomatis yang berarti lampu depan menyala dan mati secara otomatis tergantung pada cahaya sekitar sehingga ketika hari gelap atau Anda mengemudi di tanel lampu akan menyala secara otomatis. bahkan berpikir menyalakan dan mematikan lampu secara manual tidak terlalu mengganggu bagi pengemudi, tetapi memiliki fitur ini di mobil tua seperti mime sangat menyenangkan dan keren.

maka saya membangun sebuah rangkaian “car light system” yang mengontrol lampu komponen yang saya gunakan adalah sebagai berikut:

Resistor 1- 50K ohm

Potensiometer 2- 50K

3- 10K resistor

4- 2x 100K resistor

5- 2x 47uf kapasitor

6- fotoresistor

7- 358 op-amp

8 12v dc relai

9- irf44z mosfet

10- 2x 100K resistor

dan beberapa kabel

Langkah 1: Teori

ide dari rangkaian ini adalah untuk mengubah cahaya sekitar menjadi sinyal atau tegangan kemudian menggunakan beberapa komponen elektronik untuk mengontrol lampu mobil

fotoresistor memiliki resistansi antara 20 ohm hingga 20K ohm berubah terhadap cahaya seperti yang ditunjukkan grafik

Langkah 2: Skema Sirkuit

fotoresistor diparalel dengan resistor 10K ohm yang dihubungkan ke tegangan suplai. penurunan tegangan pada fotoresistor berubah sesuai dengan resistansi fotoresistor yang berubah sesuai dengan intensitas cahaya. jadi kami memiliki penurunan tegangan yang berubah berdasarkan intensitas cahaya. kemudian sinyal tegangan ini terhubung ke terminal pembalik op-amp.

pada intensitas cahaya tertinggi resistansi fotoresistor akan berkisar antara 20 ohm hingga 200 ohm katakanlah

dengan menggunakan rumus pembagi tegangan: 14* (100/100+10K) maka drop tegangan tidak akan genap 0.2 volt jadi anggap saja nol dan saat paling gelap berarti tidak ada cahaya sama sekali hambatan photoresistor adalah 20K ohm jadi jatuh tegangannya adalah

14 * (100/20k+10K) =9,3 volt

sehingga sinyal cahaya berkisar antara 0 sampai 9,3 volt. sebenarnya dalam kehidupan nyata itu tidak akan mencapai nilai-nilai ini karena tidak pernah terlalu terang atau terlalu gelap. tetapi jangkauannya hanya ada di sana. Saya menghubungkan terminal non-pembalik dari op-amp ke referensi tegangan antara potensiometer 100K ohm dan resistor 50K ohm. jadi ketika Anda op-amp duduk sebagai pembanding sehingga ketika sinyal non-pembalik lebih tinggi dari sinyal pembalik op-amp akan keluar pot rendah, dan ketika sinyal non-pembalik lebih tinggi output akan tinggi.

dengan menyesuaikan potensiometer saya dapat mengatur tegangan referensi, jadi saya dapat memilih di mana titik atau intensitas cahaya op-amp akan turun. dengan kata lain saya memilih titik intensitas cahaya di mana saya ingin lampu mobil menyala.

itu adalah inti dari sirkuit. kemudian di sisi output terhubung ke dioda, dan tutup paralel dan resistor, tutup 47uF dan resistor 100k ada untuk mencegah output dari pemicu palsu atau pulsa pendek, jadi saya hanya ingin output berubah jika sensor berubah dan stabil selama minimal 2 atau 3 detik. periode ini dikendalikan oleh tutup dan resistor, sehingga ketika sensor melihat area gelap misalnya saat mengemudi untuk waktu yang sangat singkat kurang dari 3 detik. tidak ada yang terjadi dan itu akan diabaikan begitu saja.

sisa rangkaian hanyalah komparator lain dengan tutup dan resistor lain untuk tujuan yang sama tetapi kali ini mengabaikan pulsa pendek saat lampu sudah menyala.

kemudian output terhubung ke MOSFET atau/dan relay, tergantung pada cara kabel lampu mobil Anda dan cara mengontrolnya. dalam kasus saya untuk lampu parkir saya harus menggunakan relay dan untuk lampu normal saya hanya menggunakan mosfet, begitulah cara pengkabelan mobil saya.

setelah mengujinya di papan tempat memotong roti dan memimpin semuanya baik-baik saja, saya menyoldernya di atas kapal dan siap untuk dipasang

Langkah 3: Instalasi

pemasangannya cukup sederhana tetapi mungkin sulit untuk mengakses kabel dari harness lampu mobil. jadi saya hanya mencabut soket saklar lampu dan menghubungkan kabel yang diperlukan untuk mengontrol lampu ke sirkuit. dan saya tahu kabel dan cara mengontrol lampu dengan menggunakan kabel pengujian dan pengujian jumper. Anda mungkin beruntung menemukan diagram pengkabelan mobil Anda di internet, tidak rumit btw untuk mobil tua

kemudian hubungkan ground ke titik bodi terdekat dan vcc atau tegangan suplai ke kabel pengapian, coz jelas saya hanya ingin sistem bekerja saat kunci kontak hidup atau mobil berjalan.

untuk sensor cahaya saya menghubungkannya di tempat yang dapat mendeteksi cahaya sekitar dengan jelas seperti yang Anda lihat pada gambar dan kemudian menghubungkannya ke sirkuit dengan menggunakan dua kabel

dan ya itu saja mengembalikan semuanya dan pergi untuk pengujian.

Langkah 4: Pengujian

Saya mengendarai mobil saat cahaya sekitar tidak redup di siang hari, lalu saya pergi ke bawah jembatan yang diparkir di sana selama 3 detik karena di bawah jembatan lebih gelap dan lampu menyala secara otomatis, kemudian setelah saya pergi mereka mati kembali.

kemudian pada malam hari mereka menyala secara otomatis juga

Anda dapat memeriksa video untuk melihat (ada subtitle bahasa Inggris BTW!)

itu saja terima kasih untuk waktu Anda!!