Penggantian Sabuk Aiwa AD-F770 & Perbaikan Roda Pemalas: 16 Langkah (dengan Gambar)

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-30 09:57

Saya baru-baru ini menyeret perekam kaset Aiwa AD-F770 yang pernah saya cintai dari loteng dengan maksud untuk meletakkannya di eBay tetapi segera menemukan bahwa itu membuat suara mendesing motor bernada tinggi saat dinyalakan.

Fakta bahwa itu menyala sama sekali cukup menggembirakan tetapi jelas ada masalah dan ini ternyata sabuk penggerak 'meleleh'. Ini tampaknya menjadi masalah umum jika hasil pencarian Google cocok, jadi saya menemukan pemasok (lihat 'Suku Cadang'), memesan ikat pinggang dan melakukan riset.

Google dengan cepat memunculkan sejumlah video YouTube yang menunjukkan cara mengganti ikat pinggang, tetapi saya biasanya lebih suka panduan langkah demi langkah, jadi saya pikir saya akan menggabungkan Instructable ini untuk mendokumentasikan perbaikan saya (ternyata) yang berhasil.

Seperti yang diharapkan dengan jenis perbaikan ini, perubahan sabuk cepat yang diantisipasi berkembang menjadi sesuatu yang lebih memakan waktu. Dalam kasus saya ini melibatkan pengupasan sebagian dari mekanisme transpor pita untuk meremajakan roda idler yang rusak dan untuk melepaskan rol penjepit sisi umpan.

Oleh karena itu, Instruksi ini merinci perubahan sabuk perbaikan cepat (di mana transportasi pita dibiarkan di tempatnya) dan kemudian mencakup pelepasan mekanisme untuk mendapatkan roller pemalas dan penjepit yang disebutkan di atas. Jelas yang terakhir juga akan memberi Anda akses untuk mengganti sabuk tetapi jika Anda hanya perlu mengganti sabuk, gunakan metode perbaikan cepat karena lebih mudah dan lebih cepat.

Hampir tidak perlu dikatakan bahwa video YouTube dan satu atau dua forum membantu perbaikan ini berjalan. Saya telah menautkan ke yang paling membantu.

Langkah 1: Suku Cadang dan Alat

Bagian:

Sabuk penggerak - Saya mendapatkan milik saya dari Malvern Hills Audio melalui eBay seharga £11,98 termasuk. P&P

Peralatan:

Anda memerlukan seperangkat alat bengkel sederhana:

• Obeng Phillips 0pt & 1pt
• Alat obeng khusus (jika Anda membiarkan mekanisme pengangkutan tetap di tempatnya) - lihat Instruksi saya di sini. Ini terdiri dari gantungan baju yang dimodifikasi, obeng 0pt Phillips 1/4" dan kunci pas ujung terbuka 4mm / 4BA.
• Obeng perhiasan.
• Lampu kerja terang
• Kaca pembesar binokular (sangat berguna)
• Caliper (tidak penting tetapi bisa menghemat beberapa tebakan)

Bahan habis pakai:

• Cotton buds (untuk membersihkan kotoran).
• IPA (Pembersih kepala pita IsoPropyl Alkohol)
• Semir logam (misalnya) jika Anda memiliki poros rol jepit yang terkorosi.

Langkah 2: Lepaskan Tutupnya dan Kagumi Kekacauan Di Dalamnya…

Lepaskan ketiga sekrup di kedua sisi kasing dan dua di belakang, Lepaskan tutupnya dan terengah-engah pada kekacauan itu. Mereka tidak membuat peralatan audio seperti ini lagi!

Tiga foto transportasi pita menunjukkan di mana sabuk itu berada. Saya sebelumnya telah menghapusnya dalam upaya untuk mengukur dimensi mereka, tetapi ini ternyata sia-sia karena mereka dalam keadaan meleleh dan gungy.

Langkah 3: Melepas Sakelar Daya

Untuk mengakses sekrup yang menahan pelat belakang mekanisme transpor pita, Anda harus melepas sakelar daya.

Lepaskan sekrup (bertanda) dan perlahan lepaskan sakelar seperti yang ditunjukkan.

Langkah 4: Lepaskan Sekrup Dari Bagian Belakang Transport Tape

Untuk melepas sekrup dengan mekanisme in-situ, Anda memerlukan obeng 0pt Phillips 1/4 dan kunci pas ujung terbuka 4mm / 4BA (lihat referensi Instructable saya di daftar suku cadang).

Sekrup yang akan dilepas dilingkari merah pada foto. Mereka semua sama panjang kecuali tangan kanan (melihat dari belakang perekam).

Buka tutupnya menggunakan alat khusus (atau melalui metode Anda sendiri). Sekrup atas dapat dilepas menggunakan obeng konvensional.

Langkah 5: Lepaskan Pelat Belakang Pengangkut Pita

Perlahan lepaskan pelat dari bagian belakang mekanisme transpor pita. Ini memungkinkan akses untuk membersihkan gunge sabuk hitam…

Langkah 6: Bersihkan Puli Motor dan Roda Gila

Menggunakan cotton bud dan IPA (IsoPropyl Alcohol), singkirkan karet yang meleleh dan kotoran dari puli motor dan roda gila.

Ganti kuncup sesering mungkin. Endapan karet biasanya hilang dengan baik tetapi luangkan waktu Anda dan teliti.

Jangan tergoda untuk mengikis endapan yang lebih besar dengan kuku Anda. Saya melakukannya dan saya membutuhkan waktu lebih lama untuk membersihkan kotoran dari jari saya daripada membersihkan roda gila. Anda telah diperingatkan!

Setelah roda bagus dan bersih, saatnya memasang sabuk.

Langkah 7: Memasang Sabuk Penggerak

Sabuk penggerak datang dalam dua panjang. Yang sedikit lebih pendek berjalan di roda gila dan dipasang terlebih dahulu.

Sabuk harus dipasang seperti yang ditunjukkan pada foto. Saya menggunakan alat pembuka kotak plastik yang saya beli sebagai bagian dari kit untuk memandu ikat pinggang ke tempatnya, tetapi apa pun yang kecil dengan sudut yang tepat dapat dilakukan dalam keadaan darurat (misalnya) kunci allen kecil atau sepotong kawat gantungan baju yang bengkok. Plastik sangat ideal karena tidak mungkin merobek karet sabuk dan/atau menggores mekanismenya.

Sabuk kedua (lebih panjang) harus dipasang di sekitar roda gila terlebih dahulu kemudian diseret ke puli motor seperti yang ditunjukkan.

Setelah Anda puas dengan sabuk yang dipasang dengan benar, Anda dapat memasang kembali pelat belakang.

Langkah 8: Memasang Kembali Pelat Belakang dan Melihat Jika Semuanya Sekarang Berfungsi

Tawarkan pelat belakang dan setelah Anda senang itu berada di tempat yang tepat, pasang kembali sekrupnya. Saya mulai dengan sekrup atas karena ini yang paling mudah dan akan menahan pelat di tempatnya sambil memasang sekrup bawah.

Ingatlah bahwa sekrup panjang berada di sisi kanan.

Pada titik ini, Anda harus berada dalam posisi untuk menyalakan perekam dan memeriksa apakah Anda telah memulihkannya ke urutan kerja. Namun, seperti yang disebutkan dalam pendahuluan, saya menemukan bahwa meskipun penggulung sekarang memang bekerja sebagaimana mestinya, maju/mundur cepat tidak dan saya kemudian menemukan roda penjepit penggulung sisi umpan macet.

Hal semacam ini harus diharapkan dari tape deck lama dan sejenisnya dan sangat mungkin Anda akan menemukan sesuatu yang serupa. Mengatasi ini membutuhkan penghapusan mekanisme transportasi dari perekam, tetapi itu bukan pekerjaan besar seperti yang akan Anda lihat di bagian selanjutnya dari Instructable yang menarik ini…

Langkah 9: Melepaskan Mekanisme Transportasi Tape Bagian Satu

Lepaskan enam sekrup yang menahan mekanisme pada sasis.

Dua sekrup atas memiliki panjang 7 mm, begitu pula sekrup bawah yang paling dekat dengan fasia. Dua sisanya panjangnya 5mm.

Langkah 10: Melepaskan Mekanisme Transportasi Tape Bagian Kedua

Keluarkan mekanisme pengangkutan dengan hati-hati seperti yang ditunjukkan pada foto. Anda tidak perlu menggunakan 'bantuan' apa pun (seperti mengungkit dengan obeng), ini hanya masalah manuver tetapi pastikan kabel yang terpasang tidak terjebak atau tersangkut di sekitar papan sirkuit.

Setelah mekanisme bebas, Anda akan memiliki cukup kendur pada kabel untuk meletakkannya rata di atas papan sirkuit. Setelah foto diambil, saya meletakkan mekanisme pada sarung bantal kecil untuk melindunginya dan papan sirkuit dari kerusakan timbal balik.

Langkah 11: Lepaskan Laci Kaset

Untuk mendapatkan akses ke roda idler, Anda harus melepas laci kaset. Ini mungkin lebih mudah daripada yang terlihat.

Dengan menggunakan foto sebagai panduan, tarik perlahan bagian atas laci kaset dari spigot lokasi kuningan, pertama di satu sisi, lalu di sisi lainnya.

Pindah ke engsel, lakukan hal yang sama ke spigot bawah. Foto saya tidak terlalu jelas, tetapi perhatikan bagaimana keran bawah terhubung dengan laci - ini tidak terlalu intuitif.

Selanjutnya, lepaskan sekrup yang menahan peredam di tempatnya (dilingkari di foto kedua) dan lepaskan rakitan peredam.

Anda sekarang dapat melepas laci dan meletakkannya di sebelah mekanisme pengangkutan (dipegang oleh kabel, jadi Anda tidak punya terlalu banyak pilihan!).

Anda sekarang memiliki akses ke (beberapa) mekanisme dalam. Apa yang Anda lakukan selanjutnya tergantung pada keadaan Anda dan langkah-langkah berikut mencakup apa yang harus saya lakukan, jadi mungkin tidak berlaku dalam kasus Anda.

Langkah 12: Melepaskan Roda Pemalas

Ini menurut saya adalah satu-satunya sedikit rumit.

Roda pemalas adalah yang ditunjukkan panah di foto. Di sinilah biasanya masalahnya terletak pada masalah FF / REW yang tidak berfungsi dan dalam kasus saya adalah karena pinggiran karet telah mengeras sehingga tidak dapat mencengkeram katrol motor dan roda hub.

Ini cara menghilangkannya:

Lepaskan pelat geser (foto pertama) dengan memindahkan tuas logam miring dan kemudian perlahan-lahan lepaskan pelat yang terhubung ke kepala pita di atas potongan plastik hitam di tengah dan ke satu sisi. Semoga foto-foto ini membuat ini lebih jelas.

Roda idler ditahan di tempatnya oleh pegas, mesin cuci, dan mesin cuci split.

Tempatkan satu obeng perhiasan yang bagus pada poros roda idler dan simpan di sana. Ini melakukan dua hal - itu membuat roda tetap di tempatnya sementara Anda melepaskan mesin cuci split dengan lembut dari poros dengan obeng perhiasan halus lainnya dan (yang paling penting) menghentikan mesin cuci split, mesin cuci dan pegas dari menembak tinggi ke udara dan menjadi hilang selamanya, sehingga memaksa penghentian awal Instruksi ini.

Dengan asumsi ini belum terjadi, letakkan pegas dan ring di satu sisi.

Melepaskan roda idler dari porosnya dapat dilakukan tanpa paksaan. Saya dapat melepaskannya dari poros dengan obeng dan mengerjakannya melewati hub spul pengambil. Itu benar-benar lepas!

Langkah 13: Menjinakkan Pemalas

Setelah membersihkan roda dengan beberapa IPA, ternyata karetnya sudah mengeras. Saya membaca tip di sebuah forum di mana poster itu mengklaim sukses hanya dengan memutar cincin karet sehingga bagian luarnya sekarang berada di dalam, memperlihatkan karet segar ke luar. Saya mencoba ini tetapi tidak berhasil untuk saya, jadi pilihannya adalah membeli roda karet baru (mungkin sumbernya di sini) atau sedikit meningkatkan diameter roda karet saat ini dengan meletakkan beberapa kemasan di sebelah permukaan bagian dalamnya.

Saya melakukan yang terakhir yang berhasil. Namun, saya tidak sabar dan orang yang bijaksana tentu saja akan membeli yang baru - lagi pula, kita berbicara karet tahun 1980-an di sini!

Jika seperti saya Anda tidak sabar, baca terus…

Bongkar roda seperti yang ditunjukkan pada foto dan bersihkan bagian-bagiannya dengan IPA.

Diameter bagian dalam cincin karet adalah 10mm, jadi menggunakan Pi*D saya menghitung keliling roda sebagai 31.4mm.

(Dimensi cincin karet adalah: OD: 13mm; ID: 10mm; ketebalan: 1.65mm; tinggi: 2.4mm).

Saya memotong selotip logam berperekat* (dibeli dari Aldi beberapa tahun yang lalu) dengan panjang 31,4 mm dan lebar 2,2 mm (kira-kira) dan meletakkannya di atas idler seperti yang ditunjukkan. Pita logam bagus karena relatif kaku dan lebih kecil kemungkinannya untuk tertekuk daripada katakanlah, pita isolasi. Pita itu tebalnya 0,3 mm sehingga menambah 0,6 mm ke diameter roda idler.

* pita ini cukup tebal, jadi jika Anda lebih tipis, saya sarankan menggandakan panjangnya dan melakukan bungkus ganda.

Pasang kembali cincin karet dengan sisi segarnya ke arah luar (lihat di atas). Sebelum memasang kembali (pembalikan dari langkah terakhir - jangan lupa untuk menjaga dari pegas dan upaya pelepasan mesin cuci), tambahkan lapisan pelumas silikon yang sangat tipis ke poros dan bersihkan (jika Anda belum melakukannya) fwd/ rew motor katrol dengan IPA.

Langkah 14: Melepas Feed Pinch Roller

Rakitan penggulung umpan dilingkari di foto pertama. Karena dilengkapi panduan pita, ukur panjang sekrup yang menonjol pada titik pivotnya sehingga saat memasang kembali, Anda bisa mendapatkan panduan pita di tempat yang benar. Alternatif (yang saya gunakan) adalah mengukur ketinggian bagian bawah di atas sasis (ditunjukkan pada foto). Dalam kasus saya, dimensi ini adalah 14,45 mm.

Jika Anda tidak memiliki akses ke kaliper, hitung jumlah ulir yang terlihat di mana mur terpasang. Saat memasang kembali, Anda kemudian dapat mengubah ketinggian saat memutar kaset dengan banyak treble di atasnya. Kacang dapat diakses dari luar.

Hal lain yang harus dilakukan sebelum melepas adalah dengan hati-hati mencatat di mana kedua pegas menempel di kedua ujungnya. Ambil beberapa foto untuk berjaga-jaga.

Penghapusan hanyalah masalah melepas mur dan menggeser rakitan dari tiang.

Setelah dilepas, Anda harus membongkar roller itu sendiri. Untuk melakukan ini, saya menemukan mata bor yang rusak dengan diameter lebih kecil dari poros rol dan mengeluarkan poros menggunakan ketukan ringan dari palu kecil.

Poros keluar sedikit enggan dan foto menunjukkan mengapa.

Bersihkan roller dengan IPA dan poros dengan semir logam. Sekali lagi, lapisan tipis minyak silikon harus dioleskan ke poros saat perakitan ulang (berhati-hatilah agar tidak terkena karet roda jepit karena sangat sulit dilepas). Periksa roda sekarang berputar bebas.

Pasang kembali rakitan ke transportasi dan sesuaikan ketinggian menggunakan pengukuran yang Anda ambil sebelum membongkar..

Langkah 15: Memperbaiki Mekanisme Transportasi

Pasang kembali tempat kaset - mulai dari atas dengan memasang kembali keran kuningan dan kemudian pasang kembali keran di ujung yang lain (Anda harus menutup laci tempat sedikit agar lubang dan slotnya sejajar).

Pasang kembali peredam.

Pada tahap ini, saya akan memeriksa semua yang telah Anda kerjakan sekarang berfungsi - ini agak berisiko karena Anda harus memastikan transportasi tidak menyentuh papan sirkuit dll. - letakkan di beberapa bahan isolasi dan pastikan bagian yang bergerak (terutama roda gila) bebas bergerak. Masukkan kaset pengorbanan dan nyalakan dek. Periksa maju cepat dan mundur keduanya bekerja dan kemudian coba mainkan. Jika semuanya baik-baik saja lanjutkan seperti di bawah ini. Jika tidak, saya berharap Anda beruntung dalam melacak kesalahan Anda!

Matikan daya dan cabut steker dari stopkontak.

Pengangkutan sekarang dapat dipasang kembali ke dalam tape deck - ini harus dilakukan dengan hati-hati tanpa paksaan. Pastikan tidak ada kabel yang terpasang tersangkut dan perhatikan di mana kabel kepala pita pas di slot di bawah engsel laci kaset.

Seharusnya langsung masuk tetapi jika Anda kesulitan, jangan khawatir - luangkan waktu Anda dan itu akan berhasil!

Langkah 16: Pengujian (dan Beberapa Pemikiran)

Setelah sepenuhnya dipasang kembali, saatnya untuk pengujian.

Seperti sebelumnya, saya akan mulai dengan kaset pengorbanan tetapi jika semuanya baik-baik saja, Anda dapat menggali koleksi kaset lama Anda dan memperkenalkan kembali diri Anda dengan kehidupan sebelumnya.

Setelah Anda puas dengan ketinggian rol penjepit pakan, oleskan sedikit pernis kuku bening pada mur pemasangan untuk menghentikannya berkeliaran seiring waktu.

Saya lupa betapa bagusnya dek ini dan sekarang saya mempertimbangkan kembali apakah eBay adalah pilihan yang tepat untuk kit yang indah ini. Karena itu, pemilihan trek membutuhkan kesabaran.

Hal yang menurut saya menarik adalah bahwa (kebanyakan) kaset berusia tiga puluh hingga empat puluh tahun ini diputar ulang dengan sangat baik (sekali berjalan mundur & maju) dan terlepas dari saran dari komunitas perekaman kaset profesional, tampaknya tidak meninggalkan oksida mereka di mana-mana. kepala pita dan penggulung.

Saya harap Anda menemukan Instructable ini informatif & bermanfaat dan saya menyambut semua komentar yang membangun!