Dasar-dasar Terbang Pesawat RC: 13 Langkah

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-30 09:54

Halo semuanya, Hari ini kita akan melihat dasar-dasar cara menerbangkan pesawat RC di simulator dan mencegah model Anda jatuh di lapangan.

Beberapa waktu yang lalu, saya telah menjelaskan bagaimana saya menghubungkan pengontrol FlySky FS-i6X saya dengan simulator RC, jadi sekarang kami akan memperluas tentang apa yang dilakukan masing-masing tongkat dan bagaimana hal itu memengaruhi pesawat.

www.instructables.com/id/FlySky-FS-i6X-Set…

Untuk tujuan tutorial ini, saya hanya berfokus pada dasar-dasar pesawat latih. Bergantung pada model apa yang akan Anda pelajari, mereka semua memiliki sedikit perbedaan perilaku berdasarkan konstruksinya, jadi pastikan untuk mencobanya sendiri sebelum menerbangkan pesawat RC yang sebenarnya.

Perlengkapan

Simulator yang saya gunakan selama video disebut Clear View dan dapat ditemukan di tautan di bawah ini. Tidak peduli simulator apa yang akan Anda gunakan untuk diri Anda sendiri, prinsip dan perilaku yang sama berlaku untuk semuanya.

rcflightsim.com/

Di bawah ini adalah item yang saya gunakan dalam video, serta semua hal lain yang Anda perlukan untuk mulai menerbangkan pesawat model RC.

FlySky FS-i6X Pengendali

Kabel Simulator FlySky

Kit Pelatih Pesawat RC

Motor Brushless, ESC dan Kit Baling-Baling

9g Servo Motors

Langkah 1: Mode Sistem Kontrol Radio

Saat membeli pengontrol, Anda biasanya memiliki dua opsi: membeli pengontrol mode 1 atau mode 2. Saya pribadi lebih suka Mode 2 yang berarti bahwa throttle dan kemudi dikendalikan dengan tongkat kiri pada pengontrol sedangkan tongkat kanan mengontrol aileron dan elevator.

Dalam Mode 1 keduanya terbalik jadi sekarang tongkat kanan mengontrol throttle dan kemudi.

Ini sepenuhnya adalah preferensi pribadi Anda, tetapi untuk sisa tutorial ini, saya akan menggunakan dan mendemonstrasikan menggunakan pengontrol Mode 2.

Langkah 2: 3 CH Vs 4 CH

Sebelum kita beralih ke kontrol individu, ada dua perbedaan utama dalam jenis pesawat yang dapat kita terbangkan berdasarkan jumlah saluran yang kita kontrol dengan pengontrol.

Yang paling basic adalah pesawat 3 channel dimana terdapat throttle, rudder, dan elevator. Dalam hal ini, model dihubungkan sedemikian rupa sehingga sekarang tongkat kiri pengontrol hanya mengontrol throttle dan kemudi dan lift dikendalikan oleh tongkat kanan.

Ini umumnya dianggap lebih mudah bagi pemula karena aileron cenderung lebih agresif dan menggulung pesawat lebih cepat. Dengan mengendalikan kemudi saja, pilot baru memiliki lebih sedikit hal untuk dipelajari dan dapat lebih berhati-hati dan berhati-hati sebelum beralih ke kontrol 4 saluran.

Dengan penambahan saluran ke-4, setiap pesawat RC sekarang dapat terbang hampir identik dengan pesawat nyata tetapi Anda harus sangat berhati-hati karena aileron dapat dan akan segera menggulung pesawat jika Anda tidak hati-hati. Melakukannya di simulator bukanlah masalah besar tetapi di lapangan dengan model asli Anda, Anda tidak benar-benar ingin menabraknya pada penerbangan pertamanya.

Langkah 3: Throttle

Dengan tidak adanya dasar-dasar, sekarang kita dapat mulai fokus pada kontrol individu dan pengaruhnya terhadap perilaku model.

Kontrol pertama seperti itu adalah throttle dan dengan itu, kami mengontrol kecepatan di mana motor memutar baling-baling pesawat. Dengan mengontrol ini, kita dapat mengontrol kecepatan pesawat terbang dan kekuatan yang dimilikinya selama penerbangan.

Berlawanan dengan semua stik lain pada pengontrol, throttle tidak terpusat sendiri saat Anda melepaskannya tetapi tetap pada posisi yang sama. Ini memungkinkan kita untuk mengatur jumlah throttle tertentu tergantung pada jenis penerbangan.

Semakin banyak throttle yang Anda terapkan ke pesawat, semakin cepat kecepatannya tetapi juga akan menghabiskan lebih banyak bahan bakar atau arus yang mengurangi total waktu penerbangan pada model pesawat sebenarnya. Menemukan keseimbangan yang tepat selalu penting.

Langkah 4: Aileron

Aileron di pesawat, mengontrol putarannya. Mereka adalah dua permukaan kontrol di sayap, satu di setiap sisinya, yang bergerak berlawanan satu sama lain. Ketika aileron kiri naik, aileron kanan turun untuk mengarahkan secara proporsional gulungan pesawat dari kedua sisi.

Ketika tongkat kanan pengontrol dipindahkan ke kiri, aileron kiri bergerak ke atas sementara tongkat kanan bergerak ke bawah. Dalam konfigurasi ini, aileron kiri menghasilkan downforce sedangkan aileron kanan menghasilkan up force, memulai roll ke kiri.

Ketika tongkat dilepaskan, tongkat itu dirancang untuk kembali ke tengah sehingga aileron dapat kembali ke keadaan awal dan sejajar dengan sayap. Namun, ini tidak berarti bahwa pesawat akan diratakan. Tergantung pada berapa lama gulungan itu diterapkan, pesawat mungkin terguling ke samping atau bahkan terbalik sehingga kita perlu menerapkan gulungan ke arah yang berlawanan untuk meratakannya.

Dengan tongkat kanan digerakkan ke kanan, aileron kiri mengarah ke bawah dan menciptakan gaya ke atas sedangkan tongkat kanan mengarah ke atas menciptakan gaya yang menggulung pesawat ke kanan.

Langkah 5: Lift

Untuk menggerakkan pesawat ke atas atau ke bawah kita menggunakan elevator yang merupakan permukaan kontrol tunggal yang paling sering ditempatkan di bagian belakang pesawat.

Dengan menggerakkan tongkat kanan ke bawah, lift ditarik ke atas sehingga angin yang bergerak menciptakan gaya turun di bagian belakang pesawat. Karena pusat gravitasi di sebagian besar pesawat berada di bawah sayap di depan, gaya bawah ini menciptakan momen rotasi yang menarik hidung pesawat ke atas dan pesawat memperoleh ketinggian.

Ketika tongkat dilepaskan, tongkat bergerak ke tengah sehingga lift diratakan lagi tetapi ini tidak berarti bahwa pesawat akan terbang secara horizontal. Tergantung pada tenaga mesin, pesawat mungkin masih terus bertambah tinggi atau bahkan mulai kehilangan ketinggian.

Langkah 6: Kemudi

Permukaan kontrol terakhir yang akan kita lihat hari ini adalah kemudi. Ini adalah permukaan vertikal biasanya di bagian belakang pesawat yang memungkinkan kita untuk memutar hidung pesawat relatif terhadap tanah.

Jika tongkat kiri kita gerakkan ke kiri, maka kemudi juga bergerak ke kiri sehingga udara yang lewat menimbulkan gaya ke kanan. Gaya ini kemudian memutar bagian belakang pesawat ke kanan, menyebabkannya berbelok ke kiri.

Hal sebaliknya terjadi ketika tongkat digerakkan ke kanan dan gaya sekarang mendorong bagian belakang pesawat ke kiri, membuatnya berbelok ke kanan.

Saya tahu bahwa semua rotasi dan arah ini mungkin membingungkan Anda saat ini, tetapi relatif cukup mudah untuk memahaminya begitu Anda mulai mencobanya.

Langkah 7: Setup Simulator

Untuk mulai terbang, Anda harus terhubung ke simulator pilihan Anda dan saya memiliki tutorial terpisah untuk itu yang saya undang untuk Anda periksa. Setelah Anda siap, kita perlu melihat langkah-langkah berbeda yang membuat pesawat terbang.

Langkah 8: Lepas landas

Langkah pertama dalam menerbangkan pesawat sebenarnya adalah lepas landas. Untuk lepas landas, saya biasanya menerapkan sekitar 70% dari throttle dan memberi model beberapa waktu untuk mendapatkan kecepatan di landasan. Bergantung pada model dan daya yang tersedia, Anda mungkin perlu menerapkan kecepatan penuh saat lepas landas, jadi pastikan untuk bereksperimen dengan nilainya.

Dengan pesawat memiliki kecepatan yang cukup, kami menerapkan beberapa gaya ke bawah ke lift dan itu membawa hidung kami ke atas dan pesawat mulai naik. Begitu lift mulai menanjak, kami melepaskan lift dan membiarkannya lurus ke atas.

Jika Anda menerapkan terlalu banyak lift, pesawat akan terus berputar ke atas ke titik di mana ia ingin berputar atau terhenti yang mungkin mengakibatkan kecelakaan jadi lebih baik Anda memperlambat kontrol dan hanya menyesuaikannya sedikit. sampai Anda cukup percaya diri.

Langkah 9: Kontrol Ketinggian

Untuk mengatur ketinggian pesawat selama penerbangan, kami menggunakan lift bersama dengan throttle. Jika throttle tinggi, pesawat secara alami ingin naik karena sayap akan menghasilkan lebih banyak daya angkat. Untuk memiringkannya ke bawah, kita bisa menggerakkan stik lift ke atas sehingga hidung pesawat akan bergerak ke bawah. Selain itu, hanya dengan menurunkan throttle, pesawat akan melambat dan mulai kehilangan ketinggian dengan sendirinya.

Penting bahwa setidaknya selama beberapa penerbangan pertama Anda tidak menaikkan atau menurunkan pesawat terlalu banyak sekaligus karena dapat menyebabkannya kehilangan kendali dan menabraknya. Sebaliknya, lakukan perlahan dengan perubahan bertahap dan penerbangan yang mulus.

Langkah 10: Memutar

Untuk mengubah pesawat kami memiliki salah satu dari dua pilihan. Pilihan pertama dan satu-satunya pada pesawat 3 saluran adalah menggunakan kemudi. Saat pesawat masih di tanah, kami mengarahkan tongkat kemudi ke arah jalur yang dituju dan pesawat akan mulai berputar.

Selama penerbangan, hal yang sama dapat diterapkan dan kita kemudian dapat mengontrol arah hidung pesawat. Sangat penting untuk dicatat bahwa saat menggunakan kemudi, semakin banyak diterapkan, pesawat akan semakin ingin kehilangan ketinggian karena berkurangnya daya angkat sayap. Hampir selalu saat berbelok, kita perlu menerapkan beberapa gerakan ke atas dengan lift juga sehingga kita bisa melawan ketinggian yang hilang sambil mempertahankan kecepatan yang sama.

Bergantung pada desainnya, beberapa pesawat akan ingin secara alami kembali ke level terbang setelah berputar tetapi pada beberapa, kita mungkin perlu menerapkan beberapa rotasi ke arah lain untuk meratakannya.

Opsi kedua untuk berbelok adalah dengan menggunakan aileron yang memberikan kontrol yang jauh lebih sensitif untuk membuat tikungan yang jauh lebih tajam. Ketika diterapkan, pesawat mulai menggelinding ke sisinya sehingga jika kita menerapkan sedikit lift untuk naik, pesawat akan berbelok tajam ke arah di mana bagian atas sayap menunjuk.

Sekali lagi seperti semua hal lain, kita harus berhati-hati dengan ini, karena terlalu banyak lift dapat memaksa pesawat dalam spiral menuju tanah dan mengakibatkan kecelakaan. Juga, terlalu banyak aileron akan memaksa pesawat dalam gulungan yang tidak terkendali sehingga Anda mungkin berakhir dengan pesawat terbalik.

Langkah 11: Arah Terbang

Sebelum berbelok selama penerbangan, pesawat biasanya akan menjauh dari Anda sehingga Anda akan melihatnya dari belakang. Hal ini membuat kontrol berperilaku dengan cara yang sama seperti yang kita bicarakan sampai sekarang. Memutar kemudi ke kiri akan membuat pesawat berbelok ke kiri.

Namun, ketika Anda memutar pesawat 180 derajat dan sekarang pesawat itu terbang ke arah Anda, kontrol kemudi dan aileron akan terbalik dari sudut pandang Anda.

Menarik kemudi ke kiri akan tetap membuat pesawat berbelok ke kiri, tetapi dari sudut pandang Anda, pesawat akan bergerak ke kanan.

Ini adalah salah satu hal tersulit untuk dipelajari bagi seorang pemula karena persepsi membalik kontrol dapat membingungkan dan hanya dikuasai dengan latihan.

Saat Anda mulai terbang dengan model yang juga bisa terbang terbalik, inversi yang sama berlaku untuk arah vertikal. Jika Anda mengarahkan pesawat untuk turun, karena terbalik maka akan naik.

Pastikan untuk berlatih dan merasa nyaman dengan ini di simulator sebelum mencoba penerbangan apa pun dengan pesawat RC asli Anda.

Langkah 12: Mendarat

Langkah terakhir dalam menerbangkan pesawat RC adalah mendarat di mana Anda sekarang perlu mengembalikan pesawat ke bumi dalam keadaan utuh. Proses bagaimana melakukannya sangat tergantung pada jenis pesawat yang Anda miliki tetapi untuk pesawat pelatihan, ini biasanya dapat dilakukan hanya dengan meluncur kembali ke bumi.

Untuk memulai, Anda akan ingin menyelaraskan pesawat ke arah landasan pacu atau sepetak rumput yang bersih dan kemudian menurunkan throttle sepenuhnya. Dalam pesawat listrik, ini akan menghentikan motor sepenuhnya sehingga pesawat akan mulai meluncur kembali. Jika kemudian mulai kehilangan ketinggian dengan cepat, Anda dapat menerapkan beberapa lift untuk naik untuk menyeimbangkannya agar mendarat dengan mulus.

Jika pesawat tidak meluncur dengan baik, maka Anda ingin menjaga beberapa throttle diterapkan sehingga pesawat bisa terbang cukup cepat dan tidak macet.

Begitu Anda menyentuh tanah, potong gas sepenuhnya ke bawah dan biarkan pesawat berhenti total sebelum memutarnya dan meluncur mendekati Anda.

Langkah 13: Nikmati Terbang

Dengan ini, Anda sekarang siap untuk mulai berlatih dan belajar cara menerbangkan pesawat model. Seperti halnya pesawat sungguhan, banyak jam diperlukan di simulator sebelum Anda dapat mulai menerbangkan model nyata. Gerakan yang sama yang kita bicarakan juga berlaku saat terbang lebih cepat dan model yang lebih maju, jadi pastikan untuk mencatat waktu Anda dengan gerakan sederhana sebelum naik.

Jika Anda memiliki pertanyaan atau komentar, silakan tinggalkan di bawah, pastikan untuk menyukai Instruksi dan juga berlangganan saluran YouTube saya untuk lebih banyak konten serupa di masa mendatang.

Sampai saat itu, terima kasih telah membaca!