Membangun Kembali Baterai EBike: 3 Langkah

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-30 09:55

Instruksi ini tidak dimaksudkan untuk mengajari Anda Cara melainkan Mengapa Tidak Untuk membangun kembali baterai eBike Anda sendiri. Baru saja menyelesaikan pembangunan kembali selama berbulan-bulan, saya memiliki daftar pelajaran yang menyakitkan untuk dibagikan, yang semuanya menambah satu saran ini: jika Anda dapat membeli paket baterai lithium baru untuk eBike Anda, lakukanlah. Ada banyak hal yang terjadi di dalam paket eBike Anda, baterai las adalah bisnis rewel yang membutuhkan peralatan khusus yang tidak bagus untuk banyak hal lain, produk akhir tidak mungkin benar-benar andal atau bertahan lama, kemungkinan kebakaran atau ledakan nyata, dan mungkin ada proyek lain yang dapat Anda pelajari lebih banyak.

Langkah 1: Jadi Apa yang Diperlukan untuk Membangun Kembali Baterai EBike?

Sungguh, Anda masih membaca? Oke, mari kita masuk ke dalamnya.

Bata besar dan berat yang memberi daya pada eBike Anda adalah satu set paket baterai yang disambungkan secara serial dengan pengontrol yang mengatur bagaimana setiap set diisi dan memantau kinerja baterai saat diisi dan dikosongkan. Setiap paket baterai itu sendiri terdiri dari sel-sel individual (yang kebanyakan orang anggap sebagai "baterai," AA, AAA, apa adanya). Untuk membangun kembali paket seperti itu, langkah-langkah utamanya adalah sebagai berikut:

1. Buka casing baterai (mungkin sangat sulit: biasanya tertutup rapat terhadap air, jadi Anda mungkin akan merusak lapisan kedap air dan garansinya saat melakukannya).
2. Lepaskan berbagai kabel, beberapa disolder, beberapa direkatkan, yang memantau aliran listrik dan suhu, memastikan untuk melacak dengan baik apa yang terjadi di mana. Hilangkan sumbat silikon atau bahan lain yang digunakan untuk menahan paket baterai atau sel individual di tempatnya. Lepaskan selotip atau bahan tambahan lain yang Anda temukan di dalamnya, sekali lagi, perhatikan setiap bagian, lokasinya, dan apa yang ada di bawahnya. Detail dihitung di sini!
3. Lepaskan paket individu, buat sketsa yang sangat hati-hati dari formasi lembaran logam yang digunakan untuk menentukan masing-masing paket ini, atas dan bawah. Detail juga diperhitungkan di sini!
4. Lepaskan logam penghubung dari beberapa sel individu di setiap paket; Anda akan membutuhkan sel-sel "mati" ini untuk berlatih saat Anda bersiap untuk merakit baterai baru (memang, Anda mungkin memerlukan semua sel mati untuk tujuan ini) dan mungkin ingin berlatih pengelasan titik pada beberapa logam yang dilucuti.
5. Sumber bahan baru Anda: sel baru plus ekstra, dan setidaknya dua kali lebih banyak lembaran logam dari yang Anda pikir Anda perlukan untuk membuat ulang formasi lembaran logam yang disebutkan di atas. (Perhatikan bahwa Anda mungkin ingin menggunakan ketebalan lembaran logam yang berbeda dari yang digunakan dalam kemasan aslinya tetapi mungkin tidak ingin menggunakan jenis logam yang berbeda; biasanya, Anda membeli paduan nikel yang sangat konduktif.)
6. Mengemis, meminjam, atau membeli tukang las spot. Jangan mengemis, meminjam, atau membeli yang ditunjukkan di atas atau yang lain yang ditujukan untuk "penghobi": Anda mungkin perlu membuat beberapa ratus lasan individu untuk membuat paket Anda, dan akan membutuhkan peralatan kelas profesional untuk melakukannya. (Jadi setidaknya begitulah: pada akhir ini Anda tidak akan lagi menjadi tukang las tempat hobi.)
7. Banyak berlatih dengan tukang las spot baru Anda, logam lama Anda, logam baru Anda, dan baterai lama Anda yang sudah mati; mencari tahu bagaimana menangani kasus tepi, seperti lasan di ujung strip.
8. Buat kembali formasi lembaran logam menggunakan logam baru Anda dan sepasang gunting atau, lebih ideal, pemotong laser.
9. Las baterai baru ke formasi lembaran logam baru pada titik yang tepat dan dengan orientasi yang benar untuk membuat kemasan baterai baru Anda.
10. Tempatkan paket baru di posisi yang benar. Pasang setiap kawat dan timah di tempat yang benar seperti yang ditunjukkan dalam catatan hati-hati Anda, menggunakan lem khusus atau solder yang sesuai.
11. Kit, lem, selotip, dan amankan baterai secara fisik sesuai dengan catatan Anda.
12. Kembalikan baterai yang sudah jadi ke wadah aslinya dan uji baterai baru dengan mengisinya seperti biasa.
13. Dengan asumsi baterai terisi dengan benar, mulailah menggunakan sepeda Anda dan isi daya secara normal.
14. Dengan asumsi tidak ada yang salah, tutup kembali baterai di rumahnya sebelum hujan pertama.
15. Jangan lupa untuk membuang sel-sel tua secara bertanggung jawab.

Pastikan untuk mengambil banyak gambar dan film untuk referensi dan untuk merekam pengukuran voltase yang sesuai juga.

Langkah 2: Apa yang Membuat Ini Sangat Sulit?

Anda menghadapi dua tantangan utama jika Anda melakukan proyek ini. Pertama, baterai baru harus meniru yang lama pada dasarnya setiap detail. Pengontrol mengharapkan tegangan tertentu dalam kondisi tertentu, dan juga kurang lebih sensitif terhadap suhu. Sama pentingnya, Anda berurusan dengan banyak sambungan listrik di ruang kecil, dan banyak daya listrik, jadi korsleting tidak mungkin…namun yang mengejutkan, orang mungkin mengatakan "mengejutkan," kemungkinan besar akan terjadi. Hitungan presisi.

Tapi itu yang kedua yang benar-benar sulit. Panas buruk untuk baterai, tetapi panas, yang dihasilkan oleh arus listrik, adalah apa yang Anda gunakan untuk mengelas sel ke strip logam yang akan menghantarkan listrik di antara mereka. Penting untuk mendapatkan lasan sekuat mungkin, tetapi Anda harus menyuntikkan panas sesedikit mungkin ke dalam baterai. Terlalu banyak panas dan Anda menurunkan atau bahkan menusuk baterai, terlalu sedikit dan Anda berakhir dengan las yang lemah dan, akhirnya, sambungan longgar jauh di dalam konstruksi Anda, dengan hasil yang tidak terduga tetapi tidak membantu. Ini adalah garis yang bagus yang akan Anda jalani. Lebih buruk lagi, ada banyak faktor yang mempengaruhi kualitas lasan: kebersihan permukaan yang dilas; ketebalan dan bentuk elektroda; penempatannya dalam hubungan satu sama lain; keteguhan kontak antara mereka dan logam yang dilas, dan antara logam dan baterai di bawahnya; lamanya waktu yang diizinkan untuk pengelasan; massa logam yang berdekatan dengan titik yang dilas; dan kemungkinan faktor lainnya juga. Sekali lagi, presisi penting…tetapi bagaimana Anda akan mencapai presisi dengan banyak variabel ini di beberapa ratus lasan?

Langkah 3: Serius, Anda Masih Berpikir Untuk Mencoba Ini?

Pertimbangkan hanya beberapa bit rumit di salah satu paket, digambarkan, sedang dibangun, di atas. Logam bengkok, banyak selotip tambahan, baterai bocor. Tak satu pun dari ini adalah produk kecerobohan, ini adalah hasil yang tak terelakkan (sebaik yang saya tahu) dari bekerja dengan peralatan hobi (tukang las manual, ringan, sebagai lawan dari yang dikendalikan komputer, industri; gunting alih-alih tugas berat pemotong laser). Tapi mungkin Anda menyukai tantangan, peluang tanpa harapan, bermain sebagai underdog. Baiklah, jika Anda harus, berikut adalah beberapa rekomendasi, karena Anda bersikeras untuk melanjutkan:

• Dapatkan perangkat las yang dikendalikan komputer: Ya, ada banyak variabel yang memengaruhi kualitas lasan, tetapi dengan komputer di loop--Mighty Zimbra meretas satu bersama-sama menggunakan Arduino, tentu saja--Anda setidaknya bisa mengontrol jumlah waktu sirkuit dibiarkan terbuka.
• Dapatkan perangkat las tugas berat: Pengelasan titik bekerja dengan mengalirkan banyak arus melalui tukang las ke logam, tetapi jika tukang las itu sendiri tidak cukup kuat saat itu, selama banyak, banyak lasan yang perlu Anda buat, akan mulai melelehkan mesin dari dalam ke luar. Kami harus berjuang dengan sakelar yang mengelas sendiri, kerepotan terus-menerus dengan sekering, dan tongkat las yang menjadi terlalu panas untuk ditangani. Bebaskan diri Anda dari masalah ini.
• Bekerja di ruang berventilasi: Anda sedang melelehkan logam. Ini bau. Hal ini tentu tidak baik untuk menghirup. Dan Anda melakukan banyak hal.
• Simpan baterai lama Anda untuk berlatih teknik: Ini harus jelas.
• Sumber baterai lebih banyak dari yang dibutuhkan untuk paket Anda: Meskipun Anda mengikuti saran saya dan berlatih banyak dan banyak pada baterai lama Anda, Anda masih sangat mungkin untuk menghancurkan beberapa baterai baru di sepanjang jalan. Baterainya murah, ada beberapa suku cadang.

Semoga sukses untuk Anda, Pembuat yang pemberani, dan semoga proyek Anda berjalan lebih baik daripada proyek saya!